Full hybrid Lexus: come funziona e perché non si attacca alla colonnina

«Ma dove la ricarico?» è la prima domanda che sentiamo in salone davanti a un'ibrida. Con il full hybrid Lexus la risposta è: da nessuna parte. Non c'è una spina, non serve una colonnina, non serve un garage con la presa. La batteria si ricarica da sola mentre guidi.

Come si ricarica da sola

Il sistema full hybrid recupera energia in due modi: in frenata e in rilascio, trasformando in elettricità l'energia che un'auto normale disperde in calore, e usando il motore a benzina come generatore quando conviene. Il risultato è che in città l'auto viaggia in elettrico per una parte sorprendente del tempo — nel traffico, ai semafori, nelle manovre — senza che tu debba pensarci.

Cosa cambia rispetto a una plug-in

La plug-in (PHEV) ha una batteria più grande e si ricarica alla presa: se la colleghi ogni sera fai decine di chilometri in elettrico puro. Ma se non hai dove ricaricare, ti ritrovi a portare in giro una batteria pesante e scarica. Il full hybrid è l'ibrido di chi non vuole cambiare abitudini: fai benzina come sempre e consumi meno, punto.

Per chi ha senso

Se fai tanta città e tangenziale, il full hybrid dà il meglio: è lì che il recupero di energia lavora di più. Se fai molta autostrada a velocità costante, il vantaggio si riduce ma resta il comfort: partenze fluide, silenzio, nessun cambio che strattona grazie alla trasmissione e-CVT.

Lexus costruisce ibride da prima di chiunque altro, e noi le trattiamo dal 2006. Se vuoi capire se fa per te, il modo più semplice è guidarne una: prenota una prova su strada oppure passa a trovarci — parcheggio comodo e nessun impegno.